Roue d'observation HEP FIVE Umeda Osaka 106m, 15 minutes dans une capsule rouge

Une grande roue rouge est plantée au cœur d'Umeda, traversant les bâtiments. Chaque fois que je viens à Osaka, je la vois en levant la tête depuis le côté du grand magasin Hanshin.…

Osaka · High Five Ferris Wheel

Une grande roue rouge est plantée au cœur d'Umeda, traversant les bâtiments. Chaque fois que je viens à Osaka, je la vois en levant la tête depuis le côté du grand magasin Hanshin. Cette fois, j'y suis monté avec mes deux enfants. HEP FIVE est un centre commercial et la roue d'observation est installée sur le toit du bâtiment, donc pas besoin de se déplacer comme dans un parc d'attractions. Il suffit de monter en haut en faisant les courses.

Les billets au 7e étage, la file était plus courte que prévu

Les guichets de vente de billets se trouvent au 7e étage. Le ticket porte en gros « 106m HIGH », qui représente la hauteur du point culminant de la roue d'observation à partir du sol. Avec la date gravée au verso et le numéro de série, c'est un vrai billet papier que j'ai mis dans mon portefeuille plutôt que de le jeter. Les tarifs varient selon la période, je vous recommande de vérifier sur place. Je suis allé un jeudi vers 16h et il n'y avait que cinq ou six groupes devant moi, j'ai attendu moins de 10 minutes.

La plateforme d'embarquement est complètement ouverte, donc en hiver le vent souffle directement. Je suis allé en février et j'ai dû remonter les fermetures éclair des doudounes des enfants jusqu'au cou. Comme la capsule tourne continuellement très lentement sans s'arrêter, vous entrez par une porte qui se déplace en synchronisation avec le signal des employés. S'il y a des enfants en bas âge ou une personne aux jambes faibles, vous pouvez en avertir le personnel à l'avance et ils ralentiront la vitesse.

Le sol est transparent — mieux vaut le savoir à l'avance

Dès que mon enfant a mis les pieds dans la capsule, il a dit « Ohhh » et s'est figé. Le sol en partie transparent laisse voir toute la rue d'Umeda sous les pieds. Voir en photo est une chose, mais c'en est une complètement différente de sentir réellement les toits des bâtiments de 20 ou 30 étages passer sous la plante des pieds. Au début, les orteils se crispent et on ne marche que sur les bordures métalliques du verre. Moi aussi, j'ai dû rester assis sur le siège pendant les 3 premières minutes.

Si vous avez le vertige, il vaut mieux vous y préparer. En revanche, les enfants s'adaptent rapidement et s'allongent sur le verre pour regarder dessous. Un conseil : évitez les jupes. Il n'y a rien à voir à travers le verre, mais comme on se retrouve à s'asseoir ou à s'allonger pour prendre des photos, mieux vaut prévenir.

Un tour en 15 minutes, qu'y a-t-il à voir par la fenêtre

Un tour complet prend environ 15 minutes. En montant, j'ai d'abord remarqué l'enseigne du toit Daikin et le personnage goutte d'eau bleue « Peach-kun » perché dessus. À côté, l'enseigne EST OSAKA-UMEDA, et les rails de la roue passent en diagonale à travers l'écran. À ce stade, on est encore bas, donc les détails des bâtiments sont bien visibles.

Plus haut, la vue s'ouvre complètement. Il y a un endroit où la capsule précédente bloque le champ de vision, mais sa silhouette rouge crée en réalité de la profondeur dans les photos. Une plaque d'instructions Bluetooth se trouve sur l'étagère devant le siège. Chaque capsule a un haut-parleur qui vous permet de diffuser votre propre musique en connectant votre téléphone. Vous sélectionnez quelque chose comme « A00-SP0** » dans la liste des appareils. Regarder le coucher de soleil en écoutant de la musique en fin d'après-midi aurait probablement été très agréable, mais les enfants criaient à la fenêtre, donc nous n'avions pas le temps.

En se tournant près du sommet, vue sur Osaka Station en entier. Le long toit rouge en bas est la plateforme de la gare Hankyu Osaka-Umeda. La façon dont les trains arrivent en éventail ressemble à un jouet. À droite, les voies JR passent en couches, s'étendant jusqu'à la crête du Mont Rokko au loin. Ce jour-là, les nuages étaient bien dosés, ciel et ville parfaitement divisés.

En tournant de l'autre côté, les bâtiments bas de la direction de Nakazakicho et Tenma s'étendent sans fin. Les enseignes des toits comme TKP, PROMISE, IWAMOTO, STAGE GROUP se chevauchent par couches, et l'autoroute Hanshin Expressway les traverse. Après avoir regardé que les gratte-ciel ultra-hauts d'Umeda, voir cette vue vous rappelle à quel point Osaka est une ville plate et densément construite. Le reflet sur la fenêtre est fort, donc pour prendre des photos, il vaut mieux appuyer votre objectif autant que possible contre le verre.

Localisation et comment s'y rendre

À 3-4 minutes de marche de la gare Hankyu Osaka-Umeda. À moins de 5 minutes de marche de la gare JR Osaka ou de la station Umeda de la ligne Midosuji du métro. Il y a une galerie souterraine, donc vous pouvez y aller par mauvais temps sans vous mouiller beaucoup, mais le sous-sol d'Umeda a la réputation d'être désespérément compliqué. Si c'est votre première fois, il est plus rapide de sortir à la surface, de voir la grande roue rouge et de marcher vers elle. Il n'y a aucune raison de se perdre dans les galeries quand il y a un repère si visible.

Notes après le trajet

• Meilleur moment pour monter : à la tombée de la nuit. Vous voyez le paysage de jour et les illuminations nocturnes en un seul tour. Par contre, c'est l'heure de pointe.
• Où s'asseoir : si vous vous asseyez en tournant le dos à la direction du voyage, votre champ de vision s'élargit continuellement pendant que vous montez, ce qui est moins étouffant.
• En hiver : la plateforme est en plein air donc l'attente est froide. À l'intérieur de la capsule, il n'y a pas de vent, c'est supportable.
• Sol transparent : si vous avez le vertige, rester assis du côté intérieur du siège vous tient presque complètement hors du champ de vision.
• Les horaires d'exploitation et les tarifs varient, je vous recommande de vérifier sur place ou sur les guides officiels avant votre visite.

Les 15 minutes ne m'ont pas semblé passer rapidement. Comparée aux grandes roues de Tokyo et Yokohama, elle est plus petite, mais puisqu'elle tourne au-dessus d'un bâtiment en plein cœur urbain, vous voyez les gens et les voitures bouger en dessous. C'est un manège pour observer la ville, pas la nature. Quand nous sommes descendus, la première chose que mon enfant a dite était « C'était vraiment effrayant sous les pieds », mais son expression disait qu'il voulait refaire un tour.