浅草吾妻桥十字路口的午后——一次人力车之旅与黄金火焰

如果问我在东京浅草最常驻足的地点在哪里，我会说是吾妻桥十字路口，而不是浅草寺院内。从地铁银座线浅草站4号出口出来，就是这个十字路口。在跨越隅田川之前，朝日啤酒总部的金色物体和东京晴空塔在同一个画面里叠在一起的地方。从雷门走过来不到3分钟。

东京 · 浅草吾妻桥十字路口

如果问我在东京浅草最常驻足的地点在哪里，我会说是吾妻桥十字路口，而不是浅草寺院内。从地铁银座线浅草站4号出口出来，就是这个十字路口。在跨越隅田川之前，朝日啤酒总部的金色物体和东京晴空塔在同一个画面里叠在一起的地方。从雷门走过来不到3分钟。

隔河相见的三个地标

这个十字路口之所以是摄影胜地，原因很简单。把视线放向河那边，左边是晴空塔，中间是朝日啤酒总部建筑（因为形状像啤酒杯，当地人称之为"啤酒塔"），它旁边的黑楼顶上放着的黄金火焰排成一行。游客们通常戏称为"黄金便便"。真正看到它时，比照片大得多，表面光滑如镜，当太阳低垂时，就像真的着了火一样闪闪发光。

照片左上方看到的红色招牌"神谷バー"（神谷酒吧）是1880年开业，被称为日本最早的酒吧。以一种叫"电气白兰地"的烈性白兰地为招牌酒，一楼采取先买票再找座位的方式，第一次去的人会有点不适应。我第一次去的时候，排队时没听懂员工招手的意思，还问了两遍。价格随时期变化，建议现场确认。

街对面的汉堡王对旅客来说出乎意料地方便。当你急需洗手间，或者需要躲雨半小时的时候，它很有用。因为在旅游地中心，总是很拥挤。

一定要坐一次人力车——体验完全不同于步行

来浅草多次，但一直没坐过人力车。觉得太贵了，说实话，在众目睽睽之下坐也挺尴尬的。后来有一次和孩子们一起来，坐了一次之后，从那以后就一定会向第一次来的朋友推荐。

人力车通常是两人座，所以四个人要分成两辆坐。盖在膝盖上的那条红色毯子不是为了拍照的道具，而是真的需要。即使以人拉车的速度行驶，河风也会迎面而来，4月初的傍晚时分，腿也会觉得相当冷。盖上毯子才能忍受。

车夫通常都很年轻，一边跑一边不停地和你聊天。拉我们的那位混合使用英语和简单的韩语，问"你知道那栋楼为什么那么样吗"，见我们答不上来，就兴高采烈地讲起来。路线中间如果有好角度，他会自己停下来，接过你的相机帮你拍照。摄影技术水平是专业级的——我们自己拍的都没有那么好看。

我对实际体验的总结如下：

• 视野高度。坐的位置比成人眼高还要高，能看到人群后面的整条街。走路时只能看到前面人的后脑勺的小巷，从这个角度看就大不一样了。
• 上车前要确认路线、时间和费用。从短路线到一小时以上的路线都有，根据人数收费也不同。等待中的车夫手里拿着价格表，上车前一定要确认。
• 招客很积极。聚集在雷门前和吾妻桥十字路口附近，如果不感兴趣，不用眼神接触，走过去就好。他们不会硬拉。
• 遗憾之处：座位比想象中要窄。两个成人坐的话，肩膀会一直碰到。而且在和车道一起行驶的路段，尾气会直接吸进来。

位置和交通

吾妻桥十字路口就在汇聚银座线、都营浅草线、东武线的浅草站正上方，不难找路。隅田川游船码头也在桥下方，如果计划去台场或浜离宫，从这里坐船比坐地铁有趣得多。按浅草寺→中见世街→吾妻桥→游船的顺序安排，路线就不会重复。

天黑后出租车排起队来的地方

同一个十字路口到了晚上，性质就完全变了。白天的游客人潮消退，取而代之的是一辆接一辆的出租车排起队来。

亮起绿色等腰三角形灯光的朝日总部楼顶，以及下方照射上来的灯光使黄金火焰物体泛着黄光，在夜间显得更加突出。头顶的绿色标志牌上贴着首都高速道路入口的指示——向岛1.5km、驹形800m。这个十字路口既是旅游地，同时又是高速道路进入口前的干线道路，所以即使在夜间车声也不断。期待安静夜景的话会失望。

照片右下方出租车顶的绿色"km"标志是国际自动车旗下的车辆。在浅草玩到很晚要回宿处时，从这一排里拦车就行，但东京的出租车从起步价就很贵。我通常会提前确认浅草站末班车的时间，坐地铁回去。

第一次来的人容易错过的地方

• 火焰物体的照片要从浅草这一边桥入口拍，而不是从河对岸（朝日总部这一边）的散步道拍，这样才能把晴空塔也一起拍进去。过了桥反而角度更差。
• 日落时分的20-30分钟最好。天空还有颜色，而建筑的灯刚好亮起来的时候。
• 桥上的人行道很窄，人很多。三脚架容易给人添麻烦。
• 如果要坐人力车，最好是逛完浅草寺之后再坐。先坐的话，腿还很有劲，一天就算完了。

我觉得浅草应该白天来一次，晚上来一次。在同一个十字路口站两次，才能真正体会到这个地方既是旅游地，又是人们实际上下班的街道。